El ATS (discontinuado en 2019) fue una presencia expresiva que coincidió con un desempeño igualmente atlético. Con estilo, agilidad y tecnología de próxima generación, el ATS fue creado para conductores dinámicos.

El ATS-V Coupe (discontinuado en 2019), con 464 HP y de cero a 60 en 3.8 segundos,* fue el más liviano y ágil de los V-Series. El ATS-V Coupe hizo obsoleta la elección entre el conductor diario refinado y apto para la pista.

ELR Coupe (discontinuado en 2016) presentaba un potente sistema de transmisión eléctrica, un chasis atlético para una conducción enérgica y un paquete Sport opcional, todo lo cual lo convertía en un verdadero automóvil para el conductor. Coincidiendo con la dinámica de conducción, había una serie de características estándar que mejoraban la seguridad, la protección y la comodidad de cada viaje.

CTS-V Coupe (discontinuado en 2015) era un coupe impresionante, de alto desempeño, que presentaba una cabina exclusiva diseñada pensando en el conductor, un motor V8 de 556 HP con 551 lb-ft de torque, el revolucionario Magnetic Ride Control doble y frenos distintivos Brembo® inspirados en las carreras con calipers en color Rojo. Pura adrenalina sobre rines.

El Cadillac XLR (discontinuado en 2009) era un roadster de lujo con verdaderos orígenes de desempeño. Su sistema de control de estabilidad StabiliTrak integró a la perfección los sistemas de frenado, control de tracción, dirección y suspensión del XLR. Y con solo pulsar un botón, el XLR se transformaba de un elegante coupe a un emocionante roadster al aire libre.

El Cadillac XLR-V (discontinuado en 2009) contaba con un potente motor Northstar V8 SC de 4.4 L con una asombrosa potencia de 443 HP. Este roadster descapotable de dos asientos lucía superficies de asiento con ajuste de temperatura, con dos niveles de calefacción y refrigeración, un volante con calefacción con detalles exóticos en madera de Zingana y detalles en aluminio cinético.

Un verdadero coupe de lujo para el conductor, el Cadillac Eldorado (discontinuado en 2002) integró no solo lo mejor en desempeño y características de manejo, sino también confort y comodidad sobresalientes. Proporcionó muchas características de confort y comodidad estándar y disponibles, incluido el procesamiento digital de señales (DSP), el sistema de radiodifusión de datos (RDS) y Theftlock.

Con un impresionante equilibrio entre desempeño y estilo, el CTS Coupe (discontinuado en 2014) ostentaba líneas profundamente esculpidas y un motor de inyección directa de 3.6 L y 318 HP con gran capacidad de respuesta. CTS Coupe también contó con equipamiento como Función de encendido a control remoto adaptativa,* acceso sin llave y Side Blind Zone Alert disponible.*

El CT6-V (discontinuado en 2020) definió la sofisticación moderna al combinar artísticamente lujo, tecnología bien pensada y gran desempeño. Con el motor Blackwing biturbo V8 de 4.2 L* fabricado a mano, con 550 HP y 640 lb-ft de torque, se consideró la culminación de más de un siglo de ingeniería, trabajo artesanal y avances tecnológicos.

El CT6 (discontinuado en 2020) era un verdadero automóvil para el conductor. Al haber sido el primer automóvil equipado con la función de asistencia al conductor manos libres Super Cruise™,* junto con una serie de características de desempeño y tecnologías de vanguardia, CT6 permitió al conductor disfrutar de un manejo suave y sensible en todo momento.

El CT6 PLUG-IN (discontinuado en 2018) fue un modelo de desempeño ágil, prestigio incomparable y tecnología híbrida avanzada. El CT6 PLUG-IN era tan respetuoso con el medioambiente como divertido de conducir.

El CTS (discontinuado en 2019) cambió las expectativas de lo que podría ser un sedán deportivo. Presentaba un diseño inspirado en los deportivos, que ostentaba un trabajo artesanal preciso, un desempeño imponente y una tecnología intuitiva.

El CTS-V (discontinuado en 2019) fue el vehículo de producción más potente que Cadillac jamás haya producido. 640 HP. Velocidad máxima en pista de 200 MPH. Reflejos rapidísimos. Frenado brillante.

El XTS (discontinuado en 2019) equilibró magistralmente el brillo y la audacia. Innovador, presentó al mundo la experiencia del usuario del Cadillac, subrayando esa inteligencia con un diseño moderno y un interior bien pensado. XTS, un vehículo deportivo puro, encantaba a todos con un motor estándar V6 de 3.6 L con 304 HP, un motor disponible biturbo V6 de 3.6 L con 410 HP y tracción en las cuatro ruedas disponible.

ATS (discontinuado en 2018) era todo un deportivo, y nada menos. Verdaderamente diseñado para conductores dinámicos, el ATS ofrecía una velocidad, un estilo y un manejo increíbles. Con la opción de un potente motor turbo de 4 cilindros y 2.0 L con 272 HP o un motor V6 de 3.6 L con 335 HP, el ATS trajo pura euforia a cada viaje.

ATS-V (discontinuado en 2018) trajo un desempeño impresionante en un estilo inspirado en las carreras. Ofreció un desempeño estruendoso con un motor biturbo V6 de 3.6 L con 464 HP y 445 lb-ft de torque. Con reflejos rapidísimos, era adecuado tanto para la pista como para el camino.

En el corazón del desempeño de Cadillac STS (discontinuado en 2011), había un avanzado motor V6 de inyección directa, de 302 HP, y una transmisión automática Hydra-Matic de 6 velocidades con control de cambios de velocidades, que permitía cambios manuales sin el uso de un pedal de embrague. El paquete Performance Handling disponible incluía neumáticos deportivos y frenos Brembo®.

Cadillac DTS (discontinuado en 2011) fue sinónimo de éxito y reunió potencia, desempeño y lujo en un sedán de lujo de tamaño completo, para seis pasajeros, que era prácticamente inigualable. El renombrado vehículo DTS con motor Northstar V8 presentaba un encendido controlado electrónicamente para optimizar la combustión y la potencia.

Diseñado para el manejo diario, el STS-V (discontinuado en 2009) ofrecía un desempeño de tracción trasera supercargado a través de una versión de 4.4 litros del motor Northstar, equipado con un supercargador con Intercooler de desplazamiento positivo. Los detalles en aluminio cinético y madera veteada en olivo ceniza completaron a la moda su cabina orientada al desempeño.

El Deville (discontinuado en 2005) y su tecnología y prestigio fueron sinónimos de Cadillac. Su motor Northstar V8 de 4.6 L presentaba un encendido controlado electrónicamente para optimizar la combustión y la potencia. Y la suspensión independiente en los cuatro rines del Deville incluía brazos de control hechos de aluminio tipo avión.

El vehículo Seville (discontinuado en 2004) era un sedán de alto desempeño y de tamaño completo, que combinaba la potencia del motor Northstar V8 sensible con tecnología avanzada para el manejo. Las superficies de los asientos de piel flexible se realzaron con detalles de madera de Zebrano ensamblados a mano. Y el sistema de control de temperatura totalmente electrónico tenía configuraciones individuales para el conductor y el copiloto.

Cadillac SRX (discontinuado en 2016), con un diseño enérgico para un mundo en constante cambio, fue un crossover con estilo, espacio y seguridad.* Al combinar una apariencia audaz con tecnología avanzada, su exterior atlético complementaba una espaciosa cabina brillantemente equipada con características de alta tecnología y detalles cortados y cosidos.

La Escalade EXT (discontinuada en 2013), al equilibrar una potencia audaz con un espacio extraordinario, era una SUV de lujo para 5 pasajeros que, gracias a su versátil panel Midgate®, podía transformarse con facilidad en una SUV de lujo para 2 pasajeros con una caja de 8'. También tenía 101 pies cúbicos* de almacenamiento seguro y una capacidad máxima de remolque de 7,600 lb.*

La Escalade híbrida (discontinuada en 2013) combinaba un sistema híbrido avanzado de 2 modos y un motor V8 de 6.0 L con sistema Active Fuel Management. Con 20 MPG en ciudad/23 MPG en carretera según la EPA en 2012-2013 y un estándar reconocido de lujo y prestigio, lucir bien nunca se ha sentido tan bien.

La camioneta deportiva CTS-V (discontinuada en 2014) representó, quizás, la rama más audaz del árbol genealógico de V-Series, con un fascinante motor V8 supercargado de 556 HP y 6.2 L, frenos de disco Brembo® diseñados para las carreras, suspensión Magnetic Ride Control doble, 58 pies cúbicos de espacio de carga y* un sistema de control de carga.

La camioneta deportiva CTS (discontinuada en 2014) equilibró el ADN del sedán deportivo y un motor de inyección directa de 3.0 L sensible con asientos para cinco personas y un estilo de carrocería listo para carga. Con sus 58 pies cúbicos de capacidad* de carga, se accedía fácilmente a través de la compuerta trasera eléctrica. Y las superficies de los asientos de piel flexible estándar se sumaban al equipamiento de lujo.

El ATS (discontinuado en 2019) fue una presencia expresiva que coincidió con un desempeño igualmente atlético. Con estilo, agilidad y tecnología de próxima generación, el ATS fue creado para conductores dinámicos.

El ATS-V Coupe (discontinuado en 2019), con 464 HP y de cero a 60 en 3.8 segundos,* fue el más liviano y ágil de los V-Series. El ATS-V Coupe hizo obsoleta la elección entre el conductor diario refinado y apto para la pista.

ELR Coupe (discontinuado en 2016) presentaba un potente sistema de transmisión eléctrica, un chasis atlético para una conducción enérgica y un paquete Sport opcional, todo lo cual lo convertía en un verdadero automóvil para el conductor. Coincidiendo con la dinámica de conducción, había una serie de características estándar que mejoraban la seguridad, la protección y la comodidad de cada viaje.

CTS-V Coupe (discontinuado en 2015) era un coupe impresionante, de alto desempeño, que presentaba una cabina exclusiva diseñada pensando en el conductor, un motor V8 de 556 HP con 551 lb-ft de torque, el revolucionario Magnetic Ride Control doble y frenos distintivos Brembo® inspirados en las carreras con calipers en color Rojo. Pura adrenalina sobre rines.

El Cadillac XLR (discontinuado en 2009) era un roadster de lujo con verdaderos orígenes de desempeño. Su sistema de control de estabilidad StabiliTrak integró a la perfección los sistemas de frenado, control de tracción, dirección y suspensión del XLR. Y con solo pulsar un botón, el XLR se transformaba de un elegante coupe a un emocionante roadster al aire libre.

El Cadillac XLR-V (discontinuado en 2009) contaba con un potente motor Northstar V8 SC de 4.4 L con una asombrosa potencia de 443 HP. Este roadster descapotable de dos asientos lucía superficies de asiento con ajuste de temperatura, con dos niveles de calefacción y refrigeración, un volante con calefacción con detalles exóticos en madera de Zingana y detalles en aluminio cinético.

Un verdadero coupe de lujo para el conductor, el Cadillac Eldorado (discontinuado en 2002) integró no solo lo mejor en desempeño y características de manejo, sino también confort y comodidad sobresalientes. Proporcionó muchas características de confort y comodidad estándar y disponibles, incluido el procesamiento digital de señales (DSP), el sistema de radiodifusión de datos (RDS) y Theftlock.

Con un impresionante equilibrio entre desempeño y estilo, el CTS Coupe (discontinuado en 2014) ostentaba líneas profundamente esculpidas y un motor de inyección directa de 3.6 L y 318 HP con gran capacidad de respuesta. CTS Coupe también contó con equipamiento como Función de encendido a control remoto adaptativa,* acceso sin llave y Side Blind Zone Alert disponible.*

El CT6-V (discontinuado en 2020) definió la sofisticación moderna al combinar artísticamente lujo, tecnología bien pensada y gran desempeño. Con el motor Blackwing biturbo V8 de 4.2 L* fabricado a mano, con 550 HP y 640 lb-ft de torque, se consideró la culminación de más de un siglo de ingeniería, trabajo artesanal y avances tecnológicos.

El CT6 (discontinuado en 2020) era un verdadero automóvil para el conductor. Al haber sido el primer automóvil equipado con la función de asistencia al conductor manos libres Super Cruise™,* junto con una serie de características de desempeño y tecnologías de vanguardia, CT6 permitió al conductor disfrutar de un manejo suave y sensible en todo momento.

El CT6 PLUG-IN (discontinuado en 2018) fue un modelo de desempeño ágil, prestigio incomparable y tecnología híbrida avanzada. El CT6 PLUG-IN era tan respetuoso con el medioambiente como divertido de conducir.

El CTS (discontinuado en 2019) cambió las expectativas de lo que podría ser un sedán deportivo. Presentaba un diseño inspirado en los deportivos, que ostentaba un trabajo artesanal preciso, un desempeño imponente y una tecnología intuitiva.

El CTS-V (discontinuado en 2019) fue el vehículo de producción más potente que Cadillac jamás haya producido. 640 HP. Velocidad máxima en pista de 200 MPH. Reflejos rapidísimos. Frenado brillante.

El XTS (discontinuado en 2019) equilibró magistralmente el brillo y la audacia. Innovador, presentó al mundo la experiencia del usuario del Cadillac, subrayando esa inteligencia con un diseño moderno y un interior bien pensado. XTS, un vehículo deportivo puro, encantaba a todos con un motor estándar V6 de 3.6 L con 304 HP, un motor disponible biturbo V6 de 3.6 L con 410 HP y tracción en las cuatro ruedas disponible.

ATS (discontinuado en 2018) era todo un deportivo, y nada menos. Verdaderamente diseñado para conductores dinámicos, el ATS ofrecía una velocidad, un estilo y un manejo increíbles. Con la opción de un potente motor turbo de 4 cilindros y 2.0 L con 272 HP o un motor V6 de 3.6 L con 335 HP, el ATS trajo pura euforia a cada viaje.

ATS-V (discontinuado en 2018) trajo un desempeño impresionante en un estilo inspirado en las carreras. Ofreció un desempeño estruendoso con un motor biturbo V6 de 3.6 L con 464 HP y 445 lb-ft de torque. Con reflejos rapidísimos, era adecuado tanto para la pista como para el camino.

En el corazón del desempeño de Cadillac STS (discontinuado en 2011), había un avanzado motor V6 de inyección directa, de 302 HP, y una transmisión automática Hydra-Matic de 6 velocidades con control de cambios de velocidades, que permitía cambios manuales sin el uso de un pedal de embrague. El paquete Performance Handling disponible incluía neumáticos deportivos y frenos Brembo®.

Cadillac DTS (discontinuado en 2011) fue sinónimo de éxito y reunió potencia, desempeño y lujo en un sedán de lujo de tamaño completo, para seis pasajeros, que era prácticamente inigualable. El renombrado vehículo DTS con motor Northstar V8 presentaba un encendido controlado electrónicamente para optimizar la combustión y la potencia.

Diseñado para el manejo diario, el STS-V (discontinuado en 2009) ofrecía un desempeño de tracción trasera supercargado a través de una versión de 4.4 litros del motor Northstar, equipado con un supercargador con Intercooler de desplazamiento positivo. Los detalles en aluminio cinético y madera veteada en olivo ceniza completaron a la moda su cabina orientada al desempeño.

El Deville (discontinuado en 2005) y su tecnología y prestigio fueron sinónimos de Cadillac. Su motor Northstar V8 de 4.6 L presentaba un encendido controlado electrónicamente para optimizar la combustión y la potencia. Y la suspensión independiente en los cuatro rines del Deville incluía brazos de control hechos de aluminio tipo avión.

El vehículo Seville (discontinuado en 2004) era un sedán de alto desempeño y de tamaño completo, que combinaba la potencia del motor Northstar V8 sensible con tecnología avanzada para el manejo. Las superficies de los asientos de piel flexible se realzaron con detalles de madera de Zebrano ensamblados a mano. Y el sistema de control de temperatura totalmente electrónico tenía configuraciones individuales para el conductor y el copiloto.

Cadillac SRX (discontinuado en 2016), con un diseño enérgico para un mundo en constante cambio, fue un crossover con estilo, espacio y seguridad.* Al combinar una apariencia audaz con tecnología avanzada, su exterior atlético complementaba una espaciosa cabina brillantemente equipada con características de alta tecnología y detalles cortados y cosidos.

La Escalade EXT (discontinuada en 2013), al equilibrar una potencia audaz con un espacio extraordinario, era una SUV de lujo para 5 pasajeros que, gracias a su versátil panel Midgate®, podía transformarse con facilidad en una SUV de lujo para 2 pasajeros con una caja de 8'. También tenía 101 pies cúbicos* de almacenamiento seguro y una capacidad máxima de remolque de 7,600 lb.*

La Escalade híbrida (discontinuada en 2013) combinaba un sistema híbrido avanzado de 2 modos y un motor V8 de 6.0 L con sistema Active Fuel Management. Con 20 MPG en ciudad/23 MPG en carretera según la EPA en 2012-2013 y un estándar reconocido de lujo y prestigio, lucir bien nunca se ha sentido tan bien.

La camioneta deportiva CTS-V (discontinuada en 2014) representó, quizás, la rama más audaz del árbol genealógico de V-Series, con un fascinante motor V8 supercargado de 556 HP y 6.2 L, frenos de disco Brembo® diseñados para las carreras, suspensión Magnetic Ride Control doble, 58 pies cúbicos de espacio de carga y* un sistema de control de carga.

La camioneta deportiva CTS (discontinuada en 2014) equilibró el ADN del sedán deportivo y un motor de inyección directa de 3.0 L sensible con asientos para cinco personas y un estilo de carrocería listo para carga. Con sus 58 pies cúbicos de capacidad* de carga, se accedía fácilmente a través de la compuerta trasera eléctrica. Y las superficies de los asientos de piel flexible estándar se sumaban al equipamiento de lujo.