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BUSCADOR DE NEUMÁTICOS E INFORMACIÓN

Cuando sales al camino, tus neumáticos deben estar preparados para el viaje que tienes por delante. Por ese motivo, es crucial monitorear, reparar y reemplazar tus neumáticos cuando sea necesario. Los técnicos de servicio certificado de Cadillac están preparados para satisfacer tus necesidades vinculadas con neumáticos y ayudarte a mantener tu seguridad en el camino… simplemente usa la herramienta para buscar neumáticos con el fin de explorar los neumáticos específicos para tu vehículo y, a continuación, programa una cita cerca.

GARANTÍA DE IGUALACIÓN DEL PRECIO DE LOS NEUMÁTICOS

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Bríndanos un mejor precio elegible en el momento de la compra y lo igualaremos. Encuentra un mejor precio dentro de los 30 días de la compra y te reembolsaremos la  diferencia. Marcas elegibles de neumáticos: BFGoodrich®, Bridgestone, Continental, Dunlop®, Firestone, General™, Goodyear®, Hankook, Kelly, Michelin, Pirelli y Uniroyal®.

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OFERTAS ACTUALES DE FABRICANTES DE NEUMÁTICOS

Estas ofertas del fabricante de neumáticos solo están disponibles si compras los neumáticos en un concesionario de Chevrolet, Buick, GMC o Cadillac. GM no es responsable del procesamiento ni pago de estas ofertas.

Esta oferta puede combinarse con el Evento de Neumáticos de Primavera, entre otros.

BRIDGESTONE:  inicia el 3/01/2024, finaliza el 3/31/2024

FIRESTONE $60: inicia el 3/01/2024, finaliza el 3/31/2024

FIRESTONE $50: inicia el 3/01/2024, finaliza el 3/31/2024

GENERAL TIRE: inicia el 3/01/2024, finaliza el 4/30/2024 

MICHELIN: Inicia el 3/14/2024, finaliza el 4/2/2024

PIRELLI: Inicia el 3/01/2024, finaliza el 3/31/2024

UNIROYAL: inicia el 3/14/2024, finaliza el 4/02/2024 

HANKOOK: inicia el 4/08/2024, finaliza el 07/07/2024


PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

El aire es un gas, que se expande cuando se caliente y se contrae cuando se enfría. Para la mayor parte de Norteamérica, el otoño y el inicio del invierno son épocas especialmente importantes para verificar la presión de los neumáticos de tu vehículo Cadillac. A medida que la temperatura ambiente baja, la presión de los neumáticos disminuye. Una buena regla general: por cada 10 grados Fahrenheit de cambio de temperatura, la presión de los neumáticos cambia cerca de 1 psi. Es decir, su presión es más alta si sube la temperatura y más baja si esta disminuye.

CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS (TPMS)

El sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos (TPMS) te permite estar al tanto de la presión de los neumáticos de tu vehículo. El TPMS funciona enviando una señal desde el sensor de presión, situado en el rin de tu vehículo, al panel de control de instrumentos para avisarte cuando la presión de los neumáticos es baja. Se recomienda que un profesional capacitado inspeccione y, si es necesario, revise tu TPMS para asegurarse de que este funcione correctamente.  

INDICACIÓN DE QUE LA PRESIÓN DE AIRE ES BAJA O DE QUE EL TPMS HA FUNCIONADO MAL

Si la luz del sistema de monitoreo de presión de neumáticos se enciende y permanece fija con un mensaje que indica comprobar la presión de los neumáticos, baja presión de los neumáticos o añadir aire a los neumáticos, comprueba y ajusta todas las presiones de aire de los neumáticos a los niveles recomendados.

 

Si la luz del sistema de monitoreo de presión de neumáticos aparece como una luz amarilla parpadeante durante más de un minuto y permanece fija, es necesario realizar un servicio de diagnóstico.

CALIFICACIONES DE VELOCIDAD

¿QUÉ ES LA CALIFICACIÓN DE VELOCIDAD DE NEUMÁTICOS?

Las calificaciones de velocidad de los neumáticos indican la velocidad que tu neumático puede mantener con seguridad a lo largo del tiempo. El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) estableció la siguiente escala de clasificación. En la pared lateral de cada neumático, encontrarás uno de los códigos de clasificación de velocidad que aparecen a continuación:

¿QUÉ ES LA CALIFICACIÓN DE VELOCIDAD DE NEUMÁTICOS?

Las calificaciones de velocidad de los neumáticos indican la velocidad que tu neumático puede mantener con seguridad a lo largo del tiempo. El Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) estableció la siguiente escala de clasificación. En la pared lateral de cada neumático, encontrarás uno de los códigos de clasificación de velocidad que aparecen a continuación:

TIPOS DE DESGASTE DE LOS NEUMÁTICOS

Hay numerosos factores que pueden provocar el desgaste de los neumáticos, tales como tu forma de conducción y tus hábitos de mantenimiento de los neumáticos. El reemplazo de neumáticos es absolutamente necesario cuando los indicadores de desgaste de la banda de rodamiento están al ras con respecto a su superficie exterior. Los indicadores de desgaste de la banda de rodamiento incorporados en el neumático se ven como franjas angostas de goma lisa a lo ancho de los surcos de la banda de rodamiento, que se hacen visibles a medida que se gasta la superficie del neumático.

ROTACIÓN Y ALINEACIÓN DE NEUMÁTICOS

¿CUÁNDO SE DEBEN ROTAR LOS NEUMÁTICOS?

La rotación de neumáticos es la práctica de mover los rines y los neumáticos de tu vehículo de una posición a otra para promover un desgaste uniforme de los neumáticos El desgaste uniforme de los neumáticos puede ayudar a la vida útil de estos. Es importante rotar los neumáticos en los intervalos recomendados por el manual del propietario.

 

Consulta tu manual del propietario para obtener más información.  

¿NECESITO UNA ALINEACIÓN DE RINES?

Si tu vehículo no está bien alineado, esto puede causar que los neumáticos se gasten en forma dispareja y es posible que experimentes problemas de maniobrabilidad, tales como arrastre o vibración anormal.

 

Los neumáticos y los rines se alinean y balancean de fábrica para proporcionar el mejor desempeño general. Considera una revisión de la alineación de los rines si hay un desgaste inusual de los neumáticos o si tu vehículo tira significativamente hacia un lado o hacia otro.

 

Un neumático desbalanceado suele afectar la calidad de la conducción y puede acortar la vida útil de los neumáticos, los amortiguadores y otros componentes de la suspensión. Si el vehículo vibra cuando se conduce por un camino liso, es posible que los neumáticos deban ser balanceados nuevamente.

 

Consulta tu manual del propietario para obtener más información.  

PARTES PARA TU CADILLAC

Las partes originales GM y ACDelco están diseñadas, fabricadas y probadas de acuerdo con normas rigurosas; además, cuentan con el respaldo de General Motors para tu Cadillac.

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Los conductores de General Motors valoran la confianza en sus vehículos, los componentes premium que les permiten circular sin interrupciones, y los profesionales que realizan el mantenimiento y las reparaciones. GM Genuine Parts y ACDelco se enorgullecen de trabajar juntas como la única fuente de equipos originales de General Motors y componentes del mercado de recambio. Para obtener la información más reciente sobre nuestros componentes y ofertas, visita gmparts.com.

Actualmente, se encuentran disponibles para la compra componentes originales de GM y componentes ACDelco GM, en línea a través de los concesionarios participantes.

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Las líneas de partes originales de GM y equipo original de ACDelco ya están disponibles para la compra en línea a través de los vendedores participantes. Haz clic para buscar y comprar las únicas partes para tu Cadillac respaldadas por General Motors.

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Cuándo reemplazar tus neumáticos

Para mantener bien tus neumáticos, elegir los mejores y asegurarte de que sean los más seguros para tu vehículo Cadillac, primero tienes que aprender los conceptos básicos. Cuando a tus neumáticos solo les queda 2/32 de pulgada o menos de banda de rodamiento, los indicadores de desgaste en sus surcos estarán nivelados con la superficie exterior de la banda de rodamiento. Los neumáticos para todas las estaciones tienen un conjunto de estos indicadores. Los neumáticos de invierno suelen tener dos conjuntos de indicadores de desgaste: el conjunto superior, que muestra el nivel de la banda de rodadura seguro para la conducción en invierno, y el conjunto inferior, que muestra el nivel de la banda de rodadura seguro para el uso en primavera, verano y otoño. También hay otras señales de advertencia como bultos y separaciones, grietas en las paredes laterales, telas visibles y pinchazos.

BUSCAR NEUMÁTICOS

Seguridad y mantenimiento de neumáticos

Una buena idea es revisar tus neumáticos, al menos, una vez por mes. Como mejor práctica, conviene revisar los neumáticos cuando el vehículo no ha rodado durante, como mínimo, tres horas o no ha recorrido más de una milla. Si la luz de tu sistema de monitoreo de presión de neumáticos se enciende, puedes llevar tu vehículo a los expertos del Servicio Certificado para que lo revisen.

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Tipos de neumáticos

Tus neumáticos Cadillac se eligieron específicamente para tu vehículo y para ayudar a que viajes seguro en una variedad de condiciones de manejo y climáticas. El desempeño de los neumáticos varía según las condiciones, por lo que es importante comprender las diferencias en la manera en la que cada tipo funciona.

Todas las estaciones

Neumáticos para todas las estaciones

Los neumáticos para todas las estaciones sirven para usarse todo el año y cuentan con una combinación de tecnologías que utilizan diferentes compuestos y configuraciones de banda de rodamiento detalladas. Están diseñados para la mayoría de las condiciones de manejo, como la nieve, la lluvia, el calor, el frío, etc. Estos neumáticos ofrecen un rendimiento general bueno en la mayoría de las superficies de caminos y en la mayoría de las condiciones climáticas.

Todoterreno

Neumáticos todo terreno

Los neumáticos todo terreno brindan un buen desempeño en la mayoría de las superficies de caminos, en la mayoría de las condiciones climáticas y en el manejo todo terreno. La banda de rodamiento en estos neumáticos puede gastarse más rápidamente que otras. Ten en cuenta alternar estos neumáticos con mayor frecuencia que la recomendada de 7,500 millas si notas un desgaste irregular.

Desempeño

Neumáticos deportivos

Los neumáticos deportivos están diseñados para un manejo mejorado bajo circunstancias demandantes y generalmente tienen clasificaciones de alta velocidad con un radio de aspecto bajo para un control mejorado. Estos neumáticos no están diseñados para condiciones de invierno.

Rodamiento sin aire

Neumáticos de ruedo sin aire

Los neumáticos de ruedo sin aire se pueden manejar sin presión de aire. No hay necesidad de frenar para cambiar el neumático. Continúa manejando, pero no tan lejos ni tan rápido. Manejar sobre el neumático puede no ser posible si existe un daño permanente. Para prevenir el daño permanente, mantén la velocidad por debajo de 50 mph.

Nieve/invierno

Neumáticos para nieve/invierno

Los neumáticos de invierno están diseñados para una tracción aumentada sobre los caminos cubiertos de nieve y hielo. Con los neumáticos de invierno, puede existir una tracción disminuida en caminos secos, mayor ruido en el camino y una vida útil de la banda de rodamiento más corta. Después de cambiar a neumáticos de invierno, observa si hay cambios en el frenado y manejo del vehículo.

Si decides usar neumáticos de invierno/nieve:
 
  • Utiliza neumáticos de la misma marca y tipo de rodamiento en las cuatro posiciones de los rines.
  • Usa únicamente neumáticos radiales del mismo tamaño, rango de carga y clasificación de velocidad que los neumáticos de equipamiento originales.
  • Es probable que no haya disponibilidad de neumáticos de invierno con la misma clasificación de velocidad que los neumáticos de equipamiento original para neumáticos de clasificación de velocidad H, V, W, Y, X, Z y R. Si se eligen neumáticos de invierno con una clasificación de velocidad más baja, nunca excedas la capacidad de velocidad máxima de los neumáticos
Solo para verano

Neumáticos solo para el verano

Los neumáticos de verano tienen un compuesto y una banda de rodamiento especiales que están optimizados para un máximo rendimiento en caminos secos y húmedos. Este compuesto y banda de rodamiento especiales disminuyen su rendimiento en climas fríos y sobre el hielo y la nieve.

NOTA: No uses neumáticos de verano en invierno, ya que esto podría tener un efecto negativo en la seguridad, el desempeño y la durabilidad del vehículo. Usa solo combinaciones de neumáticos y rines aprobados por GM. Las combinaciones no aprobadas pueden alterar las características de desempeño del vehículo. Para obtener más información importante sobre neumáticos y rines, accede a https://www.cadillac.com/support/vehicle/driving-safety/tires-wheels/tire-types o consulta a tu concesionario.

Neumáticos para todas las estaciones

Los neumáticos para todas las estaciones sirven para usarse todo el año y cuentan con una combinación de tecnologías que utilizan diferentes compuestos y configuraciones de banda de rodamiento detalladas. Están diseñados para la mayoría de las condiciones de manejo, como la nieve, la lluvia, el calor, el frío, etc. Estos neumáticos ofrecen un rendimiento general bueno en la mayoría de las superficies de caminos y en la mayoría de las condiciones climáticas.

Neumáticos todo terreno

Los neumáticos todo terreno brindan un buen desempeño en la mayoría de las superficies de caminos, en la mayoría de las condiciones climáticas y en el manejo todo terreno. La banda de rodamiento en estos neumáticos puede gastarse más rápidamente que otras. Ten en cuenta alternar estos neumáticos con mayor frecuencia que la recomendada de 7,500 millas si notas un desgaste irregular.

Neumáticos deportivos

Los neumáticos deportivos están diseñados para un manejo mejorado bajo circunstancias demandantes y generalmente tienen clasificaciones de alta velocidad con un radio de aspecto bajo para un control mejorado. Estos neumáticos no están diseñados para condiciones de invierno.

Neumáticos de ruedo sin aire

Los neumáticos de ruedo sin aire se pueden manejar sin presión de aire. No hay necesidad de frenar para cambiar el neumático. Continúa manejando, pero no tan lejos ni tan rápido. Manejar sobre el neumático puede no ser posible si existe un daño permanente. Para prevenir el daño permanente, mantén la velocidad por debajo de 50 mph.

Neumáticos para nieve/invierno

Los neumáticos de invierno están diseñados para una tracción aumentada sobre los caminos cubiertos de nieve y hielo. Con los neumáticos de invierno, puede existir una tracción disminuida en caminos secos, mayor ruido en el camino y una vida útil de la banda de rodamiento más corta. Después de cambiar a neumáticos de invierno, observa si hay cambios en el frenado y manejo del vehículo.

Si decides usar neumáticos de invierno/nieve:
 
  • Utiliza neumáticos de la misma marca y tipo de rodamiento en las cuatro posiciones de los rines.
  • Usa únicamente neumáticos radiales del mismo tamaño, rango de carga y clasificación de velocidad que los neumáticos de equipamiento originales.
  • Es probable que no haya disponibilidad de neumáticos de invierno con la misma clasificación de velocidad que los neumáticos de equipamiento original para neumáticos de clasificación de velocidad H, V, W, Y, X, Z y R. Si se eligen neumáticos de invierno con una clasificación de velocidad más baja, nunca excedas la capacidad de velocidad máxima de los neumáticos

Neumáticos solo para el verano

Los neumáticos de verano tienen un compuesto y una banda de rodamiento especiales que están optimizados para un máximo rendimiento en caminos secos y húmedos. Este compuesto y banda de rodamiento especiales disminuyen su rendimiento en climas fríos y sobre el hielo y la nieve.

NOTA: No uses neumáticos de verano en invierno, ya que esto podría tener un efecto negativo en la seguridad, el desempeño y la durabilidad del vehículo. Usa solo combinaciones de neumáticos y rines aprobados por GM. Las combinaciones no aprobadas pueden alterar las características de desempeño del vehículo. Para obtener más información importante sobre neumáticos y rines, accede a https://www.cadillac.com/support/vehicle/driving-safety/tires-wheels/tire-types o consulta a tu concesionario.

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